McLaren:"Lo importante lo hemos hecho"

Matt Morris (McLaren) junto a Arai (Honda)/RV Racingpress

McLaren ha arrancado titubeante los primeros teste de pretemporada. Hoy Jenson Button ha marcado el mejor registro de los cuatro días, 1.27:600, aún a siete segundos del mejor de Vettel con el Ferrari en el mismo trazado. Aún están lejos, pero aún faltan dos test.

McLaren está seguro de tener un coche competitivo. Hoy se centró en realizar pruebas de aerodinámica y el motor Honda aún no se ejecuta a su máximo rendimiento.

"No queremos perder más tiempo en Barcelona, donde deberíamos estar ya a otro nivel", aseguró Eric Boullier al acabar la jornada en Movistar TV. "Sabemos que el coche es bueno y es muy bueno terner a Alonso, es un gran impulso para el equipo".

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Video-resumen de los primeros entrenamientos de jerez 2015

Alonso y Sainz, "gente feliz"

Alonso aprovechó que el lunes no participaba en la segunda sesión de pruebas para mantener un encuentro con el piloto de Toro Rosso Carlos Sainz, al que tampoco le tocaba rodar, y su padre, el doble campeón mundial de rallies.

Alonso y Sainz, que el martes volverán a subirse a sus monoplazas, cedieron el testigo este lunes a sus compañeros de equipo Jenson Button y Max Verstappen. Button tuvo los mismos problemas que Alonso el día anterior y sólo pudo dar cinco vueltas con el MP4-30.

El británico se quedó muy lejos (1:54.655) del tiempo marcado el domingo por Alonso (1:40.738) y a más de medio minuto del mejor registro conseguido por Vettel, que volvió a ser el mejor de la jornada con una vuelta de 1:20.984.

Red Bull RB11, en plan camuflaje

Se confirmaron los rumores con Red Bull, primero que iba a aparecer en pista tras pasar el el 'crash-test' de la FIA a última hora, y luego lo que haría de forma rompedora. Se especulaba con que lo haría cebrado, en modo camuflaje, y así ha sido.

El nuevo RB11, el primero de la era post Vettel en la escuadra austríaca, ha salido a pista en Jerez en manos de Daniel Ricciardo con una decoración tan rompedora como prosivional, en parte para hacer difícil observar las cualquier detalle que haya salido del lápiz de Adrian Newey, y por otra para obviar algunas partes que aún puedan ser del monoplaza de 2014 por falta de tiempo. El coche se ha ensamblado a última hora en Milton Keynes.

"El diseño ha sido consecuencia de lo que aprendimos en 2014 y mejorar la unidad de potencia y su emplazamiento", afirma Newey. "Hay algunos cambios que afectan a la línea del frontal del coche, pero más allá, los cambios están bajo la carrocería", añade el jefe de ingeniería Rob Marshall, subrayando el evidente continuismo en el diseño del nuevo coche.

Bienvenida Alberto Tártalo Rojo

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